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七月西安旅游攻略

年，将成为西安交通史上最重要年份之一。根据统计，无论是开通、还是正式开工的交通大动脉，多达十余条。七月西安旅游攻略

加之，随着郑徐高铁的开通，西安进一步地融入了全国高铁网。西成高铁、宝兰高铁也将在今年陆续开通。西安米字形高铁枢纽建设的加快，未来西安到相邻省会城市以及全国各大城市都会陆续开行高铁。

丨西安米字形高铁枢纽丨

同时，城际铁路的建设也已提上日程，未来的陕西，将主要以关中城市群城际铁路网为蓝图，形成以西安为中心为中心的城际铁路网。目前，关中城市群城际铁路网已经纳入了全国中长期铁路网规划调整方案，将成为铁路快速客运网的一部分，也是陕西省铁路中长期重点建设项目之一。

丨关中城际铁路网丨

那么，对于这些必定影响你日后出行的交通大动脉你又了解多少？今天，小编在综合了解各方面信息的前提下，将目前陕西的高铁和城际铁路信息做了汇总，快来看看哪条经过你家？

城际铁路篇丨在建中

①“机场城际快线”

七月西安旅游攻略

机场站目前首站已顺利封顶。这是咱们陕西规划建设的第一条城际铁路。通车后，从西安北客站到西安咸阳国际机场，仅需27分钟就可以到达！全线共设九站。其中，三个地下、三个高架桥上、三个在地面。

本条线路，未来交由西安地铁运营。线路每天开行列车15对，运行时间间隔四分钟。它还将与西安地铁的二号线、四号线在北客站和尚苑路站实现换乘。计划于年年底通车。

城际铁路篇丨即将开工

①“西安—铜川城际铁路”

这是一条对渭北高原和大西安搭建的便捷高效通道，方便了渭北和大西安之间的客流联系。

西安到铜川城际铁路，从西安北客站出发经过高陵、阎良、富平等地后达到铜川，全长公里左右，设计速度Km/h，运营速度Km/h。项目建成后，阎良、富平将纳入西安半小时生活圈，铜川到西安最多只需要一小时。

②“西安—韩城城际铁路”

西韩城际线路从西安北站引出，经西安市国际港务区、高陵区、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至韩城市，其中西安北—富平阎良段与西延高铁共用。

富平阎良到韩城东段设富平阎良站、富平新站（暂定名）、卤阳湖站（荆姚）、蒲城南站、孙镇站（暂定名）、澄城南站、合阳东站、韩城南站（芝川站）、韩城东等车站线路全长公里，其中新建线路公里，设计速度公里/小时。

建成后韩城市将正式进入西安一小时经济圈，同时将往东连接山西侯马，与山西境内铁路线相连，可直达山西境内的太原、临汾等城市。

西韩城际铁路线路图（仅供参考最后一站为韩城东）

③“阎良经机场至阿房宫城际铁路”

阎良经机场至阿房宫城际铁路从西延高铁富平阎良站引出，经三原至咸阳机场，向南经过石何杨到达阿房宫站。正线全长约85公里。设计速度Km/h，预估算投资约亿元。全线共设置桥梁36.km/17座，隧道8.km/1座，桥隧总长44.km，比重为53.63%。

共设富平阎良、三原、泾阳北、机场T5、岩村、石何杨、新能源金融中心、阿房宫车站8处及三家庄线路所1处，其中机场T5为地下车站。

④“西安—法门寺城际铁路”

线路起自西武高铁新建西安南客站，经户县机场、周至、眉县、扶风至法门寺，设计速度Km/h，规划长度公里，预估算投资约亿元。拟设西安南、动物园、草堂、涝浴、楼观、周至、哑柏、太白山、红河谷、眉县车站10处。计划于今年8月份开工建设。

该线路建设将构建人文、山水相连的关中旅游环线，对于加快大西安区域融合发展，促进关中城市群城镇化进程和沿线旅游资源开发具有重要意义。

⑤“机场—法门寺城际铁路”

线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺，设计速度Km/h，预估算投资约45亿元。拟设扶风、法门寺、召公、临平、乾县车站5处，重点桥梁渭河桥长4.01km。年开工，年完工。

城际铁路篇丨待批复

“西安—华山城际铁路”

西安-临潼-渭南-华山城际铁路：新建城际轨道交通线路公里，总投资亿元，今年目标规划批复。项目批复后，西安-华山城际铁路开工，未来去华山游玩就更加方便了，想想就是一件大美事。

城际铁路篇丨新增规划

1、机场-阿房宫-新西安南-纺织城（新西安东），92公里。

2、商洛-丹凤-商南，公里。

3、长武-彬县-旬邑-照金（铜川新区）-淳化-泾阳，公里。

4、商洛-渭南-华阴，93公里。

5、韩城-侯马，公里。

6、韩城-壶口，81公里。

7、平凉-陇县-千阳-宝鸡，公里。

8、太白县-太白山，61公里

9、宝鸡-太白-留坝-汉中，公里。

10、汉中-石泉-汉阴-安康，公里。

11、三原-长安，67公里。

12、机场-纺织城（新西安南），67公里。

13、礼泉-兴平-临潼（新西安南），公里。

丨商洛丨

高铁篇丨即将开通

①“西成高铁”

这是条无数人为之期待的高铁，穿越了整个秦岭。它在“成都-西安”之间拉了一条直线，总投资高达亿。线路全长约km，设计最高时速km/h，单程近3小时。自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。

全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站。

目前，西成客专陕西段全线工程建设调试已接近尾声，昨日（5月8日）通电试车，四川段目前刚完成静态验收，6月10日左右通电试车。

②“宝兰高铁”

宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，东接徐郑、郑西、西宝客专，西连兰新高铁，自陕西省宝鸡市宝鸡南站引出，沿渭河南岸西行，沿途设有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等车站，终至兰州枢纽的兰州西客站。

建成后，西安经行宝鸡到兰州的时间，缩短至三个小时左右。

作为中国高速铁路网“四横四纵”的东西大动脉，其不仅是连接中原与甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区的咽喉通道，也是“四横四纵”最长“一横”的最后一段，它的开通意味着连云港至乌鲁木齐一线即将全线贯通。

随着3月1日，宝兰高铁陕西段的启动静态验收，标志着这条高铁已经进入开通倒计时。目前，宝兰高铁陕西段工程除隧道内部分轨道外已基本完成，计划于今年8月开通运营。

高铁篇丨在建中

①“银西客专”

银川至西安高铁（陕西段）长度.37km，陕西境内经过西安市未央区、经开区、大西安文体功能区、西咸新区秦汉新城、咸阳渭城区、秦都区、兴平市、礼泉、乾县、永寿、彬县，进甘肃省庆阳市。新建及改建车站6个,速度目标值km/h，基础设施预留提速条件，年8月1日开工，建设工期5年。

高铁篇丨即将开工

①“西延高铁”

西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，共设车站十二座，自西安引出，向北经高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区（新区）、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县，止于延安宝塔区。

值得一提的是，西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅路线大大延长，而且提速到每小时km。建成后，西安到铜川理论用时（不算停靠时间）仅需12分钟，西安到延安仅需50分钟！计划于今年开工。

②“西延高铁”

西康高铁作为西渝高铁一部分，建成后安康到西安的时间将由目前的2个小时缩短至不到1个小时，不但极大地方便安康人的出行。同时，也能让安康更好地融入到关天、成渝经济区。

站点包括：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。这条高铁还将形成重庆至西安、郑州、武汉的高铁新通道，实现重庆至西安、昆明、贵阳、武汉四小时快铁交通圈。也是计划于今年开工。

③“西武高铁”

西武高铁是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线，目标时速为公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。

高铁篇丨已规划

①“西渝高铁”

西渝高铁由西安出发，经安康、万州至重庆，设计时速公里；沿途各站为：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为公里，计划年开工建设，预计年通车。

②“西武高铁”

西武高铁是连接"古都西安"到"江城武汉"的高速客运专线，目标时速为公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。西武高铁湖北部分已于年年底开工，预计年底建成通车。

在陕西省内

未来从西安到韩城、延安在一个小时内；

陕西省外

到武汉和重庆两个小时、到成都三个小时；

五年后，市市通高铁，关中通城际

都已不再是奢想。

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