荆楚网东湖社区里有这么一条消息：一网民咨询宜昌高铁北站建设事项，夷陵区相关部门是这样回复的。关于宜昌高铁北站建设情况，目前已召开补充初步设计审查会，有望在5月完成初步设计审批，预计年内可启动部分控制性工程。宜昌至荆门段高铁预留3、4线的方案已被国铁集团项目审查同意并纳入初步设计方案文本中。

湖北省一直坚持的呼南高铁湖北段是走荆门至宜昌，也是为了壮大省域副中心城市的交通枢纽地位。从回复看，荆门至宜昌高铁按三、四线建设，那就是沿江高铁和呼南高铁，如果只是沿江高铁，没必要建三、四线，而且不论其它地市如何变动，湖北省是始终咬定呼南高铁走宜昌不动摇。可以说，宜昌坐实了呼南高铁。

那么，呼南高铁走宜昌，荆常高铁还会有吗？先来分析这么几点。第一、荆常高铁曾被写入湖北省政府有关会议纪要，说明省里支持这一项目。第二，荆荆高铁按时速公里修建，这是为该条铁路南延做准备。第三、前些日，洞庭湖经济协作区会议在荆州召开，商议共同推进荆常铁路、荆岳铁路、仙桃至益阳铁路等国家“十四五”铁路规划。第四，常德市在年初政府工作报告中提出，积极推进荆常高铁建设。可见，一条荆常高铁牵动了众多地市的努力争取。由此得出结论：宜昌坐实呼南高铁通道，荆常高铁也会有，湖北省中部南下“双通道”在“十四五”末有可能形成，实现区域交通的协调发展。