得了白癜风能治得好吗 http://m.39.net/pf/a_4501962.html骑摩托车的故事剡五姓七十年代初长武县机动车辆数量少得可怜，截止年，全县共有汽车11辆，其中包括县委和政府小车两辆，公安局警车一辆，县医院救护车一辆，一个运输公司只有汽车几辆，短途运输还主要靠马车。县上只有摩托车一辆，是文革前地区配置给县公安局的黄河牌摩托车，文革期间一直被闲置着没用。年，县家畜改良站为充分利用优良种畜的效能，加速县上家畜良种化的进程，方便边远地区生产队，搞起鲜精远矩离输精。在相公、亭口、巨家三乡镇设立人工输精站，开始精液的运送靠人骑自行车，既费人工，又费时间，还常耽搁工作出问题。尤其是雨天，不符合多、快、好、省的发展原则，站上向政府打报告，要求解决运输工具机械化问题，经县政府研究协调批准，把公安局这辆全县唯一的摩托车调配给县家畜改良站。摩托车到站了，却没有专业驾驶人员。站上决定先在站上干部职工里培养一名驾驶员，让车先跑起来，再培训专职驾驶员。站长刘松林带上几个人，请了邮电局的赵宏文做指导，试学驾驶。因为是个新事物，大家都兴趣盎然，跃跃欲试，前几人试的结果都是起步换档位时就灭火，效果不佳。轮到我时竟能起步，在场地上转圈，还能换高低档位。转了多圈后，赵宏文坐上了车后座，让我上公路直去五里铺，一路上赵宏文指导我加油、加速、减速、轮换档位，一切都很顺当。回来后，他给站长刘松林介绍说我驾驶已没问题。于是站上决定由我做第一任驾驶员，先临时工作。我那时还年轻，出于好奇心也乐意担此大任，我成了长武县配种站摩托车的第一任驾驶员。物以稀为贵，当我驾上摩托车或在县城或在公路或回家路上奔驰时，它好像给我加上了一道光环，别人都投以羡慕的目光，认为驾着“电奔子”跑是件有身价有本事的表现，开始我也乐滋滋的，感觉挺好。下半年，邮电局搞摩托化试点，配置了几辆摩托车。我跟他们一起在张河公路上做了坡路各项训练。年早春，在咸阳交管局进行笔试和路考，成绩合格后领了机动车驾驶证。这时农业局调来一职工准备学习做正式驾驶员。不幸一次事故，他坚决不干了，我只得又上车，没想到一干就是三年多。世间的事多是苦乐相参，福祸相傍，技术活会起容易精其难。小小的一辆机动车，与我相伴几年，其间的感触颇多。那时候，县委和政府各部局，还都没配备交通用小车。所以这辆摩托车在配种季节过后，农业局就把它当做小车用，领导有事要用，同志有要事也要用，公私兼顾，我有时忙得不可开交。骑摩托车去过西峰、平凉、咸阳等地。到百里外的冢子坳羊场送过文件，传达过最新指示，接送领导开会，为会议当过采购，医院……就是晚上出车也是家常便饭。一个单车，没有替换，一人驾驶无人顶替，路上抛锚没有救援。那时还没有专人修理，因此我除认真驾驶外，必须学会一般的保养维修和常见故障的排除，还要学会换件和修理，才能保障车况良好和行驶安全。事情逼着我要学习机械原理、结构、安装、修理，由外行变懂行。我觉着既然进了这行，就应该干一行爱一行，我努力做到了，效果还理想，几年来人车安全。从此感受到凡事只要用心去做，一定能做好。要开好车必须爱车，既然相伴，就要像对待伙伴一样去保护和爱护它。其实它就是你一部分，坐上它人车就相依为命，它的安全运行是你安全和生命的保证，为此我们必须做到人车合一。时时注意听发动机响声，判断其工作情况，从行驶感受中判断车的运行情况。每天行驶后都要擦试，这过程除洁净目的外，也是检查过程，发现机件或螺丝松动，可即时紧固，有故障提前处理，用时即时启动就能走。做好定期分级保养，到一定里程后就大修，杜绝带病行车。要理解开车并非轻松和享受，它只是对你工作效率的提高，所以要开好车，必须准备好吃苦耐劳的精神。十次肇事九次快，绝不能心急飙车。我试验过飙车的感觉，像摩托车底盘轻，快到一定速度后，就有漂浮不定不听驾驶的感觉，绝不可为。谨慎驾驶，中速行驶绝对是安全的措施。在骑摩托车几年中，有几件事记忆深刻不妨说说。一次，带上县畜牧兽医站站长高新发去平凉市办事，行程一百二十公里，他计划要当天赶回。当行驶七八十公里时，他在后面直扭腰，叫停下来休息，说自己腰困疼。到平凉后，他累得不行了，找旅店住下，当日不再返程。这才说：“我原以为开摩托很自在，今日一试才知道这是个苦差事，我绝对干不了。”第二天，我们返程，他不再催着赶路，见集镇就转一转休息一下，虽然用时多，人却舒服多了。我去相公乡办事，顺路带着邮局曹全生同去，到丰头村口，四五个小孩在路边玩，我减速缓行，孩子们见有车来了一起往左边跑，我靠右行，一孩子突然调转头又冲向右边。刚好到车前，我急向右转弯躲开，发现路旁有深坑。因此角度太大车滑倒了。孩子被躲过，车轮只在我腿上碰了一下倒了。孩子父亲在不远处劳动，赶过来打孩子，骂孩子不懂事，并说明孩子脑子不好使，向我们道歉。我赶忙劝住他，既然孩子有病更应该大人加强保护，不应带到危险地方来玩，没事是万幸，有事对谁都不好。细想今天是车减速慢才免去一灾。一次去丁家乡接人，为避免两人走岔了，我从土路上去。等到接到人后已是掌灯时分。我们从公路往回走。到五里铺路口前，那儿施工挖开一条渠，土堆成一道梁。我只知是平坦公路，所以车速高，发现土梁时已到跟前，不容思想只得往过冲，车前轮“咚”地一碰，车头扬起，借后轮惯性跳出有四米远，平稳落下，车未减速继续前进。当车起跳时，后面的人抱紧了我的腰，他大惊失色了。开出一段路后，他夸我能飞跃障碍，真还有一手。我哭笑不得，也跟着打趣说：“没这把刷子，还敢开摩托！”事后，我想明白了摩托车跳跃障碍的道理。我虽然跳过了，但方法绝对不对头，是侥幸而已。年，县上要举办机关和农村先进单位和先进个人事迹影展，我被抽调用摩托带文化馆任凤仪老师去摄影，历时十多天，走遍了十四个乡镇，对几十个单位和个人进行拍照，两人配合默契，工作进展顺利。工作结束时，顺路到直古村小学看望任老师夫人。下公路从一溜庄基崖背上过，到一崖背忽然出现几个窑顶坍塌的大洞坑，洞之间只可容一人通过，车到了跟前只能过不敢停，我镇定不慌驾车驶过。任老师松开抱紧我的手，说，是你胆大不慌救了我们俩。事后我细想他言之有理，开机动车一定要胆大心细遇事不慌，这也是每个驾驶员的基本素质。对陌生路段应先察看后通过，才安全，免出事故。第一次夜间行驶是一个下午六时多，忽然接农业局通知给冢子坳羊场送紧急通知。我到亭口乡以后天已渐黑，到邵寨乡进入乡间生产路，不由我心中害怕起来，不敢往两边看，灯光只一线路，两边黑的像深渊。突然一只野兔进入灯光照的路上，它跟着灯光跑，不敢越出光线。我一想这老弟跟我一样，怕周围黑暗，一直伴我跑好长时间，在一村庄拐弯时才消失了。有了这次夜行土路的体验，往后行驶已退去恐慌的感觉。年秋，我骑摩托回家。回家前觉着左腹部隐疼，没在意。下午还疼。压着又似乎不痛了，也没管。到半夜突然疼痛加剧，弯着腰，腿不敢伸，有了明显的压痛点和反跳痛，我怀疑是急性阑尾炎发生。我忍着疼想等到天明再治疗，可是到将近黎明，疼得我大汗淋漓，左右翻滚，实在忍不住了，才叫人去请赤脚医生司昭存，他来一检查确诊是急性阑尾炎。家离城二十五里上坡爬山涧，用自行车和架子车送我，觉着不理想。我试着用围巾把肚子裹压缠紧，痛疼稍轻，便骑着摩托车用十几分钟赶到站上。一下车我满身是汗成半休克状，动弹不得。站上同医院，住上院挂上水。晚上做手术，摘除了阑尾。七天后就出院，病好后，我也结束了驾摩托车的生涯。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
